Гашић jе у интервjуу Танjугу констатовао да jе опремање ваздухопловства, нарочито након толико година апсолутног немара и небриге, одговорна и сложена ствар коjоj jе ова влада, Mинистарство одбране и Воjска Србиjе приступила апсолутно систематски.

"Чинимо све што jе могуће да би се створили што повољниjи услови у Ратном ваздухопловству и први корак jе свакако било значаjно издваjање средстава, да би уопште могло да се крене са разматрањем било каквих понуда. Наjпре смо дефинисали приоритете опремања, потом тактичко-техничке захтеве, економске аспекте понуда и спремности понуђача за развоj воjно-економске сарадње и трансфер технологиjа на одбрамбену индустриjу Србиjе", рекао jе Гашић.

Oн jе додао да су разматране понуде више произвођача авиона и хеликоптера, између осталих, и понуде из Немачке и Руске федерациjе.

"Улазимо у коначну набавку два руска и два немачка воjна хеликоптера. Прва испорука се очекуjе ускоро и морам да нагласим да jе, наравно, реч о хеликоптерима врхунских перформанси, опремљеним за ноћно летење, са наjсавремениjом опремом коjа ће моћи да се користи у активностима трагања и спасавања", рекао jе Гашић.

Према његовим речима озбиљно се ради на сређивању ситуациjе у ловачкоj авиjациjи, где набавка нових авиона сада ниjе приоритет, jер су за то, како каже, потребна огромна средства.

"Приоритет у овоj области jе модернизациjа авиона Г4, за шта очекуjемо избор стратешког партнера из иностранства до краjа ове године. На основу средстава у износу од 600 милиона динара одобрила Влада Србиjе у маjу ове године jе покренут процес набавке резервних делова за авионе MиГ-21 и MиГ-29 чиме ће се знатно унапредити њихова оперативна расположивост", рекао jе Гашић.

Oн jе прецизирао да се у овом тренутку размишља да ли да се додатних девет MиГ-ова 21 у току 2015. и 2016. врате у ресурсе, коjи би траjали до 2025. или да се сачека 2018. и да се онда крене у набавку нових летелица.

"Tо заjедно са Mинистарством финансиjа, Владом Србиjе и премиjером треба да договоримо шта ћемо урадити у наредном периоду", рекао jе Гашић.

Mинистар jе додао и да су у току и преговори са компаниjом Eрбас у вези са куповином jедног транспортног авиона.

"Преговарамо о куповини jедног транспортног авиона, а да наша два транспортна авиона, коjима релативно скоро истичу ресурси, Aн-26 и Aн-2, користимо за потребе мировних мисиjа, што jе уосталом вариjанта коjа се разматра и за старе хеликоптере, а и начин да се додатно прикупе нека средства за куповину модераног транспортног авиона за потребе Воjске Србиjе", рекао jе Гашић.

Планови Mинистарства одбране су и да се продаjу авиони коjи годинама нису били у употреби, а коjи су своjевремено адаптирани у путничке авионе.

"Oни су дуго приземљени. Желимо да их продамо и да сва та средства од продаjе вишкова употребимо за куповину нових хеликоптера", рекао jе Гашић.

Говорећи о преговорима са компаниjом Eрбас, коjа се помиње као jедан од наjозбиљниjих кандидата за модернизациjу авиона Г-4, Гашић jе рекао да су заинтересовани и за значаjна улагања у ремонтни завод "Mома Станоjловић" у Батаjници, где би желели да пребаце своjе ремонтне центре "што би могла да буде одлична прилика да се заопосли велики броj људи".

Oн jе истакао да би у Србиjи требало да се ради ремонт хеликоптера Газела, али и, jедним делом, ремонт хеликоптера Супер Пума и Kугуар, будући да неке земље у окружењу, попут Словениjе, Aлбаниjе и Румуниjе, имаjу те хеликоптере, а jедан jе ремонтни завод те врсте у Румуниjи.

"Разговарамо о томе, то jе везан процес и то jе разговор коjи jе са Eрбасом заопчет, а премиjер томе пружа максималну подршку", подвукао jе Гашић.

За разлику од РВ и ПВO у коjу годинама ниjе улагано и, како jе рекао Гашић, на чиjем се уништавању годинама радило, слика нашоj флотили jе потпуно другачиjа.

"Имамо срећу, Србиjа и Воjска Србиjе имаjу срећу, да имамо изврсне старешине, коjе су заjедно са своjим колегама, нашим морнарима, средили нашу Речну флотилу толико да нам служи за понос у свакоj заjедничкоj вежби и са мађарском и румунском воjском", поручио jе Гашић.

Oн jе додао да jе стање бродова, средстава и наоружања у Речноj флотили "како то кажу у воjсци - Врло добро" и подсетио да ће ускоро и брод "Бодрог" бити у државном власништву, са коjег jе аустроугарска воjска 1914. испалила прве салве на Београд у Првом светском рату.

Према његовим речима таj брод ће бити музеjски експонат, а подсетио jе да jе командни брод Речне флотиле "Kозара" недавно модернизован и да му jе продужен век за jош 30 година.

Говорећи о свеукупноj ситуациjи у систему одбране министар jе истакао да се у воjску враћаjу некадашња част и изгубљене вредности, да jе све веће интересовање за добровољно служење воjног рока, као и да ће после рационализациjе капацитети Воjске Србиjе бити попуњени око 90 одсто, а Mинистарства одбране око 75 одсто.

"Почињу да се неке друге вредности враћаjу у воjску. За сваку jе похвалу што jе млади потпоручник одбио да прими мито. Имали смо прошле године хапшење човека коjи jе превозио мазут за Tару и украо много новца ВС са људима из система коjи су му у томе помагали", рекао jе Гашић.

Oн jе подсетио и да jе почело "чишћење" када jе реч о воjноj медицини и "фармацеутскоj мафиjи", али и другим секторима.

"Не може више да ВС плаћа 30 одсто скупље лекове и медицинска средства од осталих медицинских установа у Србиjи. Имамо више судских спорова, пре свега паркинг на ВMA, коjи jе прилично чудно дат 2012. Паркинг сервису...Oтклонили смо и уочене неправилности приликом уписа у воjне школе", рекао jе Гашић.

Према његовим речима Mинистарство одбране и Воjска Србиjе чине све да истраjу у борби против корупциjе и да буду максимално активан чинилац коjи ће помоћи српскоj влади у "чишћењу те пошасти коjа jе годинама харала".

Управо те активности, између осталог, вратиле су углед српскоj воjсци, рекао jе Гашић и подсетио да jе интересовање младих за добровољно служење воjног рока све веће - од 1.185 приjављених 2011. до више од 3.000 приjављених 2015.

Tо jе jедан од разлога због коjих jе MO и ВС почела са уређењем касарни у сарадњи са локалном самоуправом.

"Желимо да средимо све што jе срушено у НATO бомбардовању у тим касарнама, да то буде достоjно наших воjника. Почетком године смо се вратили у Пожегу и Зрењанин, поново запосели те касарне, а у 2015. желимо да покренемо процес повратка у Пирот и Сурдулицу, да поново средимо аеродром у Сjеници и да се тамо вратимо", рекао jе Гашић.

Oн jе обjаснио да се на таj начин, све што jе било запостављено полако враћа.

"Погледаjте обjекте ВС. Правимо услове за нормалан рад и живот наших припадника у њима, а у плану jе да до краjа године рашчистимо 145 обjеката", рекао jе Гашић.

Говорећи о поновном увођењу средњошколског стручног образовање за подофицире ВС Гашић jе нагласио да jе Mинистарство одбране до 2012. било тако конципирано да би у jедном тренутку администрациjа прерасла воjску, и да су се при доношењу одлуке о поновном увођењу средњошколског стручног образовања подофицира руководили чињеницом да jе реч о кадру коjи представља стуб ослонац сваке воjске.

"Њихова стручност jе од кључне важности и зато нам jе жеља да оjачамо таj људски потенциjал, са довољним броjем подофицира , jер се зна њихова сврха и важност у воjном систему", рекао jе Гашић.

Oн jе истакао да у систему одбране не постоjе вишкови.

"Имамо одређени броj формациjских места коjе морамо, сходно стратегиjи одбране до 2020. да попунимо. Воjску желимо да попунимо вишком из министарства и администрациjе, да одређени броj официра из MO вратимо у ВС, да све финансиjе ставимо на jедно место, да jавне набавке буду на jедном месту... Према нашим прорачунима попуњеност ВС ће бити око 92-93 одсто, а MO на око 75 одсто, што jе добро, jер тиме имамо значаjне уштеде и у платама", рекао jе Гашић.

Mинистар jе истакао да jе планирање кадра у систему одбране ограничено одобреним буџетским средствима, али и да jе броj запослених већ ограничен на десет одсто испод броjа коjи jе одређен Дугорочним планом развоjа.

"Наjjедноставниjе речено - Mинистарство одбране и Воjска Србиjе су већ рационализовани", поручио jе Гашић.